В 30-х годах прошлого века итальянским концерном Фиат, была выпущена знаменитая модель малолитражки — Fiat 500 Topolino. Это название очень подходило малышу, потому что в переводе на русский он называется – мышонок.

В то время этот автомобиль был самым маленьким 2-х дверным седаном в мире. Его масса была всего лишь 545 килограмм, а под капотом находился двигатель объемом 0,5 литра и мощностью чуть более 12 кВт. Мышонок вмещал в себя двух взрослых человек и багаж весом до 50 кг.

За 39 лет было выпушено около 4 миллионов автомобилей. Фиат 500 пользовался бешеной популярностью, благодаря своей непритязательности. Но со временем интерес к мышонку стал пропадать, и мы забыли о нем почти на 32 года.

В 2007 году концерну Фиат понадобился стильный автомобиль, на котором можно было бы неплохо заработать и тогда конструкторы вспомнили про маленький седан. Поработав над его внешностью, они создали очень привлекательное, высокотехнологичное и модное авто. Теперь у Фиата есть несколько комплектаций.

Даже самая простая версия напичкана разного рода функциями, такими как: кондиционер, зеркала бокового вида с обогревом, стеклянная крыша и регулируемая рулевая колонка. В этой машине  хорошая аудиосистема с USB входом, Bluetooth и 6 динамиками. Особое внимание было уделено системе безопасности. Салон просто напичкан подушками безопасности и шторками. И, конечно же, не забыли про систему активной безопасности, теперь у автомобиля есть ESP, ABS и EBD.

К сожалению, при такой богатой комплектации Фиат 500 оснащен очень слабыми силовыми агрегатами. Их всего два вида – это 1,2 с 5-ти ступенчатой механической трансмиссией (за дополнительную плату на эту версию можно установить «робот») и 1,4 в паре с 6-ти ступенчатой механикой. Почему-то инженеры решили, что роботизированная коробка пригодится только на автомобиле со слабым двигателем, а 1,4 будет прекрасно ездить на механике. Они сделали выбор в пользу РКПП не зря, с этой коробкой автомобиль не теряет в мощности при разгоне и потребляет совсем мало топлива. Хотя есть и недостаток, в городских пробках все-таки придется переключать передачи в ручном режиме.

И за все это, итальянцы просят не менее 555 тысяч рублей. Такая высокая цена за очень маленький автомобильчик, обуславливается тем, что это, прежде всего стильный ретромобиль, который благодаря множеству вариаций оформления салона и кузова сможет привлечь к себе внимание на дороге.